Maserati crisi produzione: solo 45 auto prodotte in 6 mesi, che succede?
Sono rimasto a bocca aperta leggendo i dati degli ultimi sei mesi: Maserati ha prodotto solo 45 auto nello stabilimento di Modena. Un calo impressionante, che segna un meno 71% rispetto allo stesso periodo del 2024. Non si parla solo di una flessione fisiologica, qui si intravede una vera crisi di produzione per Maserati.
I numeri della crisi
Lo stabilimento di Modena ha lavorato solo 11 giorni in sei mesi, sfornando meno di 50 vetture. A Mirafiori la situazione non è molto migliore, con 140 auto prodotte nello stesso periodo. Anche Cassino, dove si costruisce la Grecale, è in calo con circa 10.500 unità prodotte, ben lontano dai numeri di qualche anno fa.
Sindacati in allarme
I sindacati parlano di “situazione insostenibile” e chiedono risposte a Stellantis, proprietaria del marchio Maserati. Le critiche si concentrano soprattutto sul mancato lancio di nuovi modelli come la nuova Quattroporte e sulla scelta di sospendere le versioni elettriche della MC20 e della MC20 Cielo.
La cassa integrazione è ormai la norma per oltre la metà degli operai, con 130 lavoratori a Modena fermi per settimane.
Le mosse di Stellantis
Stellantis, intanto, cerca di riorganizzare la produzione spostando la GranTurismo e la GranCabrio a Modena e lasciando Mirafiori solo per le fasi di verniciatura e lastratura. È stato anche inaugurato un nuovo atelier per personalizzazioni “fuoriserie”, ma senza un piano industriale forte sembra più una trovata d’immagine che una vera strategia.
Nel frattempo si è sparsa la voce che Stellantis starebbe valutando opzioni strategiche per Maserati, compresa una possibile cessione, anche se il gruppo ha smentito ufficialmente.
La mia opinione sulla crisi Maserati
Per me, vedere un marchio storico come Maserati ridotto a questi numeri fa davvero male. La crisi di produzione di Maserati sembra più frutto di strategie sbagliate che di un vero calo della domanda.
Senza nuovi modelli e con una transizione all’elettrico gestita a metà, il rischio è che Maserati resti un marchio di nicchia e perda la sua identità.
Le prossime mosse di Stellantis saranno decisive: rilanciare o affondare definitivamente un brand che rappresenta un pezzo di storia italiana.
E tu? Cosa ne pensi di questa crisi? Maserati riuscirà a tornare competitiva o è destinata a sparire dal radar? Scrivilo nei commenti.
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