I problemi della Ferrari SF-25: tra prestazioni altalenanti e attese di aggiornamenti

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Il Gran Premio di Miami ha lasciato l’amaro in bocca a molti tifosi della Ferrari, me compreso. Non solo per il risultato in sé, ma per le sensazioni che continuano a riaffiorare gara dopo gara. La SF-25 non è dove dovrebbe essere, e le parole di Lewis Hamilton nel post-gara lo confermano più di mille analisi:

“Non siamo dove vorremmo essere, ci manca chiaramente molto ritmo. Abbiamo perso un po’ di prestazioni nelle ultime gare e sappiamo in quale area”.

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I problemi della Ferrari SF-25

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Curve lente e problemi strutturali: un male noto a Maranello della SF-25

Il team di Frederic Vasseur sembra avere le idee chiare: il vero punto debole della monoposto sono le curve lente, come lo stesso Team Principal ha ammesso pubblicamente. Ma il problema è più profondo e, secondo le dettagliate analisi di Federico Albano, si tratterebbe di una questione meccanico-telaistica, non semplicemente aerodinamica.

In altre parole, non basta aggiungere un nuovo alettone o giocare con le configurazioni: serve un intervento tecnico strutturale. E questo richiede tempo, risorse e… coraggio.

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I problemi della Ferrari SF-25

Aggiornamenti in arrivoper la Ferrari SF-25? La cautela di Vasseur

Proprio per questo motivo, Vasseur non si sbilancia sulla data del primo grande pacchetto di aggiornamenti. Una scelta comprensibile, considerando che potrebbe trattarsi di una vera e propria rivoluzione tecnica. I margini di miglioramento ci sono, ma richiederanno scelte audaci per invertire la rotta di questo inizio di stagione F1 2025, decisamente sottotono.

Nuova sospensione posteriore

Secondo gli esperti di AutoRacer, la Ferrari sarebbe al lavoro su una nuova sospensione posteriore da abbinare all’ultimo grande pacchetto di aggiornamenti. L’articolo a firma di Giuliano Duchessa rivela i dettagli di questa scelta e le tempistiche ancora incerte per la sua introduzione sul mercato.

Nuova sospensione posteriore per la Ferrari SF-25

Data la limitazione del budget, è ragionevole supporre che questo lavoro riguardi la meccanica interna invece che il telaio, che tende ad essere più costoso.

La frustrazione del tifoso: aspettando segnali concreti

Da tifoso, è frustrante vedere una Ferrari ancora alle prese con gli stessi difetti. Le prestazioni non sono all’altezza delle aspettative, e le promesse di inizio stagione sembrano ormai lontane. Ma è proprio in momenti così che si vede la stoffa di una squadra.

Io continuo a crederci. Non perché sia ottimista a prescindere, ma perché so che a Maranello ci sono uomini e donne capaci. Serve solo il momento giusto per osare. Magari già nei prossimi weekend.

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