I D-SUV più venduti in Italia, il segmento che unisce spazio, comfort e prestazioni. I dati confermano un cambiamento importante nelle preferenze degli automobilisti italiani: la BYD Seal U conquista il primo posto, mentre la Tesla Model Y continua a perdere terreno.
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La classifica di maggio dei D-SUV: chi sale e chi scende
Partiamo dalla vetta dei D-SUV: con 1.229 unità immatricolate, la BYD Seal U si conferma regina del mese, staccando nettamente tutte le rivali. Al secondo posto troviamo la BMW X3 con 610 immatricolazioni, seguita dalla Mercedes GLC che chiude il podio con 553 unità.
Molto bene anche la GLC Coupè (400 unità) e l’Audi Q5 (419), che consolidano la loro presenza nella top 5. A seguire, tra il sesto e il decimo posto, si piazzano modelli ormai consolidati come la BMW X4, la Volvo XC60, l’Alfa Romeo Stelvio, la Toyota Corolla Cross e la Land Rover Defender.
| Posizione | Modello | Immatricolazioni |
|---|---|---|
| 1️⃣ | BYD Seal U | 1.229 |
| 2️⃣ | BMW X3 | 610 |
| 3️⃣ | Mercedes GLC | 553 |
| 4️⃣ | Audi Q5 | 419 |
| 5️⃣ | Mercedes GLC Coupé | 400 |
| 6️⃣ | BMW X4 | 344 |
| 7️⃣ | Volvo XC60 | 342 |
| 8️⃣ | Alfa Romeo Stelvio | 313 |
| 9️⃣ | Toyota Corolla Cross | 310 |
| 🔟 | Land Rover Defender | 272 |
Tesla in difficoltà
La sorpresa negativa è proprio la Tesla Model Y, che a maggio non compare nemmeno nella top 10 mensile. Un dato che preoccupa, soprattutto considerando che nel maggio 2024 le Model Y vendute furono 2.582. Quest’anno, nello stesso periodo, solo 1.518 unità piazzate nei primi quattro mesi.
Un segnale chiaro: la nuova versione della Model Y, nonostante gli aggiornamenti, non convince il mercato italiano. Allo stesso tempo, modelli europei e asiatici sembrano aver trovato la formula giusta per attrarre un pubblico sempre più esigente.
I dati del primo quadrimestre D-SUV 2025
Analizzando le vendite da gennaio ad aprile, la BYD Seal U resta irraggiungibile con 4.064 unità vendute. La Mercedes GLC si mantiene solida al secondo posto (2.771), seguita dalla BMW X3 con 2.520. Più distaccati ma comunque forti: Audi Q5, GLC Coupè e Model Y.
In calo invece l’Alfa Romeo Stelvio, passata da 2.522 a 1.406 unità rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Anche la Nissan X-Trail perde terreno.
Cosa ci dicono questi numeri?
Il segmento D-SUV in Italia resta uno dei più competitivi. I marchi tedeschi continuano a dominare, ma è evidente come le nuove proposte cinesi, BYD su tutte, stiano conquistando quote di mercato con velocità impressionante. Il 2025 sembra l’anno della svolta.
Tesla, invece, dovrà interrogarsi su come riconquistare il pubblico europeo, mentre Mercedes e BMW continuano a confermarsi solide certezze.
Conclusione
Il mercato dei D-SUV in Italia è in pieno fermento. A maggio 2025 la BYD Seal U ha preso il comando con autorità, seguita dalle tedesche più affermate. La Tesla Model Y registra una flessione evidente, segno che i gusti dei consumatori stanno cambiando.
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