Benelli TreK: il ritorno straordinario del 3 cilindri in chiave moderna
La Benelli TreK è pronta a tornare sulla scena con una veste completamente nuova. Dopo anni di attesa, la storica crossover italiana si rilancia in grande stile con un motore tre cilindri inedito e un’inedita trasmissione automatizzata (AMT), capace di cambiare senza la classica leva manuale. Una scelta coraggiosa che punta a distinguersi in un segmento dominato da BMW e Honda.
Benelli TreK: Un ritorno in grande stile
Il prototipo della nuova TreK è stato avvistato in fase di test. Le prime immagini confermano una ciclistica rivista da cima a fondo:
- telaio ridisegnato intorno al nuovo motore;
- sospensioni a lunga escursione;
- ruota anteriore da 19”, soluzione perfetta per un uso stradale con qualche deviazione off-road.
L’obiettivo è chiaro: posizionarsi sopra l’attuale TRK 902 Xplorer, alzando l’asticella in termini di prestazioni e tecnologia.
Il nuovo cuore tricilindrico
Il cuore della futura Benelli TreK sarà un tre cilindri in linea di nuova generazione, progettato direttamente dal gruppo QJ Motor che controlla Benelli.
Secondo indiscrezioni, la potenza dovrebbe superare i 110 cavalli, garantendo un netto salto rispetto ai circa 100 CV della TRK 902.
La grande novità, però, è il cambio AMT (Automated Manual Transmission): un sistema con attuatori elettromeccanici che elimina la necessità della frizione e della leva del cambio, rendendo la guida più fluida e accessibile anche ai meno esperti.
Scheda tecnica provvisoria – Benelli TreK
| Motore | Tre cilindri in linea, nuova generazione |
| Potenza stimata | Oltre 110 CV |
| Trasmissione | Cambio AMT (automatizzato, senza leva) |
| Telaio | Nuovo, progettato attorno al tre cilindri |
| Ruota anteriore | 19″, orientata all’enduro stradale |
| Sospensioni | Lunga escursione, pensate per comfort e versatilità |
| Disponibilità | Attesa per fine 2026 (debutto EICMA 2025) |
ℹ️ Le specifiche sono provvisorie e basate su indiscrezioni e foto spia. I dati ufficiali saranno confermati da Benelli al lancio.
Quando arriverà sul mercato?
Il debutto ufficiale potrebbe avvenire già a EICMA 2025, la fiera internazionale delle due ruote di Milano, con arrivo nei concessionari previsto per la fine del 2026. Una tempistica che lascia intendere l’importanza del progetto per il rilancio del marchio.
Perché questa moto fa parlare di sé
La nuova Benelli TreK non è solo un aggiornamento, ma un vero salto generazionale. Porta il marchio pesarese in una fascia più premium, con un modello che potrebbe insidiare rivali come BMW R 1300 GS e Honda Africa Twin, grazie a un mix di potenza, innovazione e prezzo competitivo (storico punto di forza Benelli).
Confronto rapido: Benelli TreK vs rivali dirette
| Parametro | Benelli TreK* | BMW R 1300 GS | Honda Africa Twin | Ducati Multistrada V2 |
|---|---|---|---|---|
| Motore | 3 cilindri in linea (nuovo) | Bicilindrico boxer 1300 | Bicilindrico parallelo 1084 | V2 937 |
| Potenza | TBD (attesa 110+ CV) | ≈145 CV | ≈100 CV | ≈113 CV |
| Cambio | AMT (automatico) | Manuale 6 / opz. assistiti | Manuale 6 / DCT opz. | Manuale 6 |
| Ruota anteriore | 19″ | 19″ | 21″ (standard) | 19″ |
| Orientamento | Crossover / enduro stradale | Adventure multiuso | Adventure più off-road | Sport-touring adventure |
| Disponibilità | Attesa fine 2026 (prototipo EICMA 2025) | In vendita | In vendita | In vendita |
*Dati TreK provvisori. Le specifiche definitive saranno confermate da Benelli al lancio.
Perché ti dovrebbe interessare?
Se sei appassionato di moto adventure e crossover, la futura TreK segna il ritorno di una delle moto più iconiche di Benelli, ma con soluzioni moderne che possono davvero cambiare il modo di guidare: tre cilindri + cambio automatico. Un mix che promette di rendere la guida più entusiasmante, senza sacrificare comfort e accessibilità.
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