Impeccabile Benda LFC 700 – prestazioni e prezzi

Il cuore della Benda LFC 700 è un motore a quattro cilindri da 676 cm³ e dispone di pneumatici estremamente larghi. Nonostante ciò, il prezzo non è esagerato, anzi è molto conveniente.

Il passato della Benda

In passato, il marchio Benda si concentrava principalmente sulla produzione di scooter da 50 cm³, tricicli da carico e poche motociclette con una cilindrata massima di 400 cm. Ma negli ultimi tempi, qualcosa è cambiato ed è stato dimostrato dalla nuova moto presentata di recente: la LFC 700, dotata di un motore quattro cilindri da 676 cm³ e pneumatici così larghi che fanno invidia alle auto. Con questo nuovo modello, Benda ha tutte le carte in regola per entrare nel mercato europeo delle cruiser ad alta cilindrata.

La moto è costruita con componenti in alluminio e ha un’altezza della sella di soli 695 mm. Le dimensioni sono da vera “bestia”: pesa ben 287 kg e l’interasse è di 1720 mm, con un robusto pneumatico posteriore da 310/35-18 e un più razionale – per così dire – 130/70-18 all’anteriore. Il serbatoio del carburante può contenere fino a 17 litri.

Performance gestibili Benda LFC 700

La potenza del motore è notevole ma le prestazioni sono più che soddisfacenti: pensate a 79 CV a 10.000 giri/minuto e una coppia di 60 Nm a 8000 giri/minuto. Ci sono anche altre versioni disponibili, come l’LFC 700 High Power, la più performante con una potenza dichiarata di 98 CV a 11.000 giri/minuto e una coppia di 63 Nm a 8500 giri/minuto, e l’LFC 700 Pro che offre ben 94 CV. Le velocità massime limitate sono rispettivamente di 160 km/h, 195 km/h e 180 km/h. Il cambio è manuale a sei marce e la trasmissione finale avviene tramite una catena standard.

Fari a scomparsa sulla Benda LFC 700

Vi ricordate la versione Pro presentata al salone motociclistico di Pechino nel maggio scorso ha visto l’aggiunta di due fari a scomparsa, nascosti in piccoli vani che si aprono elettricamente. Questo è probabilmente dovuto al fatto che la piccola apertura del faro principale da sola non sarebbe in grado di fornire una sufficiente illuminazione. Ancora più sorprendente è il design dei quattro scarichi laterali posizionati sul lato destro della moto, così come l’implementazione della sospensione pneumatica che si abbassa quando la moto è ferma o in movimento a bassa velocità. Sotto il faro principale, che somiglia a un tradizionale faro tondo, si trova l’entrata dell’aria per il sistema di aspirazione del motore.

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Prezzi Allettanti

La sofisticata struttura della Benda LFC 700 include un telaio e un forcellone in alluminio, un ammortizzatore centrale e una forcella a steli rovesciati. Inoltre, le varianti più avanzate utilizzano pinze freno Brembo di alta qualità per prestazioni ottimali.

I nostri prezzi sono molto convenienti, a partire da 11.000 euro fino a 12.000 euro a seconda del paese. In Italia, il prezzo è di soli 11.900 euro.

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